Jak uvázat loď: Praktický průvodce krok za krokem ke kotvení bójí a doků

Pozdě v letním odpoledni, kdy vítr tlačí k přístavní zdi, je ten správný čas si uvědomit, že jste nepřišli na to, jak ukotvit svou loď. Manévr vypadá jednoduše, protože to už posádka dělala. V praxi se bezpečné kotvení opírá o čtyři návyky: vidět prostor, připravit šňůry, kontrolovat rychlost a vše zajistit uzlem, který neklouže.

Co znamená kotvení a proč to není kotvení

Kotvení je zajištění lodi k pevnému předmětu, jako je kotvící bóje, hromada, dok nebo břeh. Ukotvení je jiné: loď drží pozici spuštěním kotvy na mořské dno. Obě metody zabraňují driftování, ale kotvení poskytuje předvídatelnější polohu, protože loď se připojuje k něčemu pevnému, spíše než se spoléhat na nastavení kotvy.

Stálý kotevní systém přenáší zatížení z lodi přes závěs nebo praporek na bóji, poté dolů na řetěz a kotvu nebo prohlubeň pod ním. Bójka označí místo a dá vám místo vyzvednutí. Řetěz a zemní náčiní absorbují pohyb větru a přílivu. Pochopení tohoto řetězce komponent vám pomůže lépe se rozhodovat na vodě.

Dobře navržené kotvení udrží loď na místě bez neustálé pozornosti, ale pouze v případě, že každá část unese náklad. Přetrhnutý řetěz nebo opotřebovaná vlajka mohou z bezpečného kotviště udělat nouzovou situaci, takže na vybavení záleží stejně jako na kapitánovi.

Naplánujte si přístup, než opustíte kormidlo

Prvním krokem při kotvení není řízení; hledá a komunikuje. Člen posádky, který ví, co zamýšlíte, je mnohem užitečnější než ten, kdo jen drží linii.

• Zkontrolujte kotevní bóji nebo kotviště. Hledejte opotřebovaný plovák, chybějící praporek nebo bójku, která je příliš nízko ve vodě.
• Posuďte vítr a proud. Přibližte se proti silnější síle, abyste mohli loď zastavit motorem nebo setrvačností.
• Přidělte role. Než se přiblížíte, rozhodněte se, kdo zachází s hákem lodi, kdo za lano na přídi a kdo na lano na zádi.
• Nastavte blatníky na správnou stranu ve výšce paluby. Zvedněte je dostatečně, abyste chránili kolejnici, ale nechte je dostatečně nízko, aby zakryly volný bok.
• Cívka vedení, takže běží volně. Zamotaná šňůra v nejhorší chvíli je klasickou příčinou nešikovného kotvení.

Rychlý průvodce liniemi a blatníky

Průměr kotvící šňůry by měl odpovídat velikosti a výtlaku lodi. Nylon je preferovaný materiál, protože se natahuje a tlumí nárazy. Blatníky by měly být umístěny tam, kde je trup nejširší a kde dojde ke kontaktu s dokem, což je u většiny lodí v blízkosti středu lodi spíše než na přídi nebo zádi. Níže uvedená tabulka uvádí výchozí bod pro rekreační lodě.

Přibližujte se pomalu a používejte vítr nebo proud

Rychlost je nepřítelem čistého kotviště. Pokud přijedete příliš rychle, nemůžete to opravit pomocí blatníků nebo čar. Pohybujte člunem při volnoběhu, jakmile jste do dvou délek člunu od kotviště nebo bóje.

V případě kotviště nebo doku se přibližujte pod mělkým úhlem, s přídí směřující mírně k doku. Když se luk zavírá, použijte krátkou dávku vzad k zastavení pohybu vpřed. Pružinová šňůra vedená dozadu od středové příchytky pomůže zastavit loď v běhu vpřed podél doku, zatímco vy zajistíte šňůru přídě.

Pro vyvazovací bóji přiveďte bójku nebo její plovoucí plovák na návětrné straně, aby vás od ní vítr odtlačil, pokud minete. Připravte jednoho člena posádky s lodním hákem. Nezařazujte motor v blízkosti bóje; vrtule může zachytit přívěsek nebo řetízek. Místo toho použijte lodní hák k zachycení praporkového kroužku, přiveďte vlasec ke středové příchytce a poté posuňte loď na místo.

Paralelní a kolmé kotvení

Paralelní kotvení je standardní technika vedle pontonu nebo doku. Loď leží rovnoběžně s plovoucí konstrukcí a je držena přídí, zádí a pružinami. Kolmé kotvení, někdy nazývané středomořské kotvení, umísťuje příď nebo záď k molu a využívá břehovou linii k udržení lodi v pravém úhlu. Je to běžné v těsných přístavech. Při prvním kotvení se mu vyhněte, dokud si nebudete jisti rychlostí a ovládáním šňůry.

Zajistěte loď pomocí uzlů, které se snadno rozvazují

Kotevní uzel má dvě funkce: držet loď v každém očekávaném stavu a rychle se uvolnit, pokud se situace změní. Tři uzly níže pokrývají většinu situací kotvení.

1. Závěs příchytky. Omotejte šňůru kolem základny příchytky, otočte celý roh přes jeden roh a poté celý roh přes druhý roh. Dokončete malým polovičním závěsem. Uzel dobře drží a rychle se povoluje.
2. Kulatý obrat a dva poloviční závěsy. Protáhněte šňůru kolem prstence, hromádky nebo hrdla bóje a poté udělejte dva poloviční závěsy kolem stojící části. Tento uzel je spolehlivý na kotvící bóji, kde nemůžete zamotat zaklínadlo.
3. Uzel. Použijte jej, když potřebujete rychlý dočasný závěs kolem kolejnice nebo hromady. V klidných podmínkách se dá uvázat jednou rukou, ale není to nejlepší volba pro dlouhodobé uvazování, protože při povolování vlasce může sklouznout.

Po zajištění první šňůry se vraťte a přidejte pružinovou šňůru, abyste zastavili pohyb vpřed a vzad. Zkontrolujte všechna vedení, zda neobsahují body oděru, zejména tam, kde procházejí kolejnicí nebo klínem. Na libovolné místo, kde se čára dotýká tvrdých hran, přidejte odírací zařízení nebo látkový návlek. Dobrým zvykem je zdvojnásobit první šňůru, zvláště na bóji, abyste měli zálohu, pokud jedna šňůra selže.

Výběr správných komponentů pro trvalé kotvení

Pokud máte pevné sezónní lůžko, potřebujete spíše trvalé kotvení než dočasný úvaz. Stálý systém obvykle zahrnuje těžkou kotvu nebo platinu, zemní řetěz, otočný kloub, bóji a prapor pro připojení lodi. Každý komponent musí být dimenzován pro zatížení lodi a podmínky na místě.

Bóje je první věc, kterou uvidíte od kormidla. A ocelová kulová kotevní bóje je silnou volbou pro exponovaná místa, protože zaoblený tvar zvládá nárazy z lodí a čistě přenáší síly vln. Zkontrolujte, zda má bójka dostatečný plovoucí objem, aby unesla váhu řetězu a namáhání lodi.

Zakázkoví dodavatelé, výrobci námořní ocelové kulové bóje Nantong Yangfan Marine Equipment Co., Ltd. je čínský výrobce námořní ocelové kulové bóje a dodavatelé ocelové kulové bóje, vyrábíme... Zobrazit produkt →

Mezi bójkou a kotvou přenáší většinu napětí řetěz. Dobrý kotevní řetěz odolává oděru a udržuje spodní část systému naplocho na mořském dně, což zvyšuje přidržovací sílu. Použijte obratlík tam, kde řetěz mění směr, abyste snížili kroucení a prodloužili životnost součástí.

Velkoobchodní dodavatelé kotevních řetězů, továrna - Nantong Yangfan Marine Equipment Co. Nantong Yangfan Marine Equipment Co., Ltd. je Čína velkoobchodní dodavatelé a továrna kotevních řetězů, kotevní řetěz s hroty je vysoce odolný... Zobrazit produkt →

Na měkkém písku nebo blátě, a litinové uvazovací ponoř lze umístit mezi kotvu a řetěz pro zvýšení síly směrem dolů a zlepšení držení. Ponořovače jsou také užitečné, když skalní podloží brání zaražení kotvy hluboko. Přizpůsobte hmotnost ponořovaného člunu délce lodi a stavu mořského dna; těžší platina není vždy lepší, pokud vytváří tvrdý hrot, který dře řetěz.

Lodní oválné litinové kotevní ponory Dodavatelé, výrobci Nantong Yangfan Marine Equipment Co., Ltd. je čínský výrobce litinových kotevních platin a dodavatelů oválných litinových potápěčských kamenů, používáme... Zobrazit produkt →

Když je kotvení lepší volbou

Pokud se zastavujete pouze na oběd nebo čekáte na zdymadlo, kotvení je obvykle rychlejší a flexibilnější než hledání kotviště. Nepotřebujete stálou bóji ani pobřežní zařízení. Kompromisem je, že kotva musí být správně nastavena a potřebujete dostatek prostoru pro houpání, aby se loď mohla pohybovat podle větru nebo přílivu.

Kotvení je vhodnější, když chcete předvídatelnou polohu v přeplněném přístavu, protože loď je přivázána k pevnému bodu a houpe se méně než na kotvě. Pro krátkou zastávku mimo zavedená kotviště postupujte podle stejné logiky, která udržuje kotviště v bezpečí: použijte správnou velikost kotvy, dostatečný rozsah a silnou správnou techniku kotvení . Pokud kotvíte přes noc, vyzkoušejte sadu jemným couváním proti kotvě; pokud se táhne, resetujte jej, než opustíte loď bez dozoru.

Kotvení není jediná dovednost. Je to sled malých rozhodnutí: výběr strany, nastavení výšky blatníku, vybírání vlasce, zpomalení a uvázání posledního polovičního závěsu. Udělejte si na doku minutu navíc, abyste otestovali každý uzel a ověřili, že čáry jsou čisté. Až vás příště zastihne prudší proud, už budete vědět, co dělat.

Pokud montujete trvalé kotviště od začátku, pomůže vám pracovat s a výrobce námořního kotvícího zařízení které se mohou shodovat s bójí, řetězem, ponorem a příslušenstvím vaší lodi a místním podmínkám.